挡圈

一、挡圈的主要技术参数：
聚四氟乙烯、聚甲醛

二、挡圈的用途及功能：

挡圈在配合O形圈、蕾形圈等使用时,可显著提高和改善此类密封圈的密封承压能力及使用寿命

三、挡圈的使用位置：

o型圈和挡圈可代替静密封使用，位于导向套和缸体接触处。

四、挡圈的工作原理：

依靠封闭结合面间的间隙以实现密封作用，不需要考虑摩擦与磨损。密封表面的泄漏是由密封圈的材料性质、配合表面的加工精度、粗糙度和压紧程度决定的。使用橡胶和软金属等类材料，用较小的压紧力就可以完全压紧，从而阻止流体的泄漏；对于较硬的金属垫圈，有时使用较大的压紧力不能完全压紧，以致密封性差，但如降低表面粗糙度，增加表面真实接触面积，用较小的压紧力也可以改善密封性能。

五、挡圈不当使用或者操作会造成哪些影响：

1.腔体支撑材料选用不当，磨损腔体和活塞杆。

2.摩擦副大小不合适，造成磨损。

3.缸桶、活塞端部的螺纹导角不当磨损密封圈。

4.密封件安装导角不合适磨损密封圈。

5.腔体、活塞杆表面粗糙、有划痕磨损密封件。

六、挡圈在运输、安装或者使用时注意事项：

    1.密封件安装方向的错误导致泄漏。

    2.安装时混入货管路内有异物，粉尘等进入密封腔引起泄漏。

3.装配不良造成密封件损坏引起泄漏。

4.密封杆表面有划痕引起泄漏。

5.活塞杆不同心，变负荷引起泄漏。

七、挡圈的常见故障、原因与排除方法：

1. 摩擦副大小不合适，造成磨损；

2. 缸桶、活塞端部的螺纹导角不当磨损密封圈；

3. 密封件安装导角不合适磨损密封圈；

4. 腔体、活塞杆表面粗糙、有划痕磨损密封件。

5. 排除方法：更换密封。